巧合的是，同一天，我国工信部公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟要求车企在生产的车辆中配备无线广播接收系统。意见指出，车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。目前处于意见征集阶段。
智通财经APP获悉，乘联分会秘书长崔东树发布8月乘用车细分市场车型走势。随着2-4月的市场价格降价和促销力度大，消费者观望一段时间后，购买热情逐步释放，在国家报废更新补贴政策的推动下，2024年8月乘用车市场零售表现较好。8月的厂家销量相对保守，形成大幅去库存的特征。
2024年8月SUV零售增1%，优于行业2个点。由于消费升级趋势带来SUV需求占比上升，轿车零售同比降3%，弱于行业2个点，但轿车需求明显较前几个月改善。MPV零售同比降6%，大幅弱于行业5个点。轿车表现低于SUV，主要是A0级新能源轿车表现较差，但近期的A00级回暖，较好地改善了轿车需求。
从结构看，低端消费低迷，高端消费较强。轿车市场的B级表现较好；而SUV高端化较强，B级和 C级的SUV同比去年较强。
一、经济型乘用车市场走势
1、A00级轿车市场表现
A00级轿车2024年8月批发9.65万台，占批发份额11.21%，批发较去年同期同比增长29%，批发环比今年上月增长19%；2024年8月零售较去年同期同比增长32%，零售环比今年上月增长44%。2024年1-8月批发数量62.21万台，厂家批发销售累计增幅45%；2024年1-8月国内零售数量64.33万台，零售累计增幅30%。
A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。
2、A0级轿车主力车型市场走势
A0级轿车2024年8月批发7.52万台，占批发份额8.74%，批发较去年同期同比下降39%，批发环比今年上月增长20%；2024年8月零售较去年同期同比下降11%，零售环比今年上月增长32%；2024年1-8月批发数量54.58万台，厂家批发销售累计下降30%；2024年1-8月国内零售数量36.37万台，零售累计下降31%。
自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。
3、A0级SUV销量走势
A0级SUV 2024年8月批发16.7万台，占批发份额13.86%，批发较去年同期同比下降9%，批发环比今年上月增长4%；2024年8月零售较去年同期同比下降13%，零售环比今年上月增长8%。2024年1-8月批发数量130.27万台，厂家批发销售累计下降9%；2024年1-8月国内零售数量79.6万台，零售累计下降13%。
主流小型SUV的日韩系基本退出市场，自主的电动车表现较强。
二、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
A级轿车2024年8月批发36.21万台，占批发份额42.06%，批发较去年同期同比下降20%，批发环比今年上月增长11%；2024年8月零售较去年同期同比下降13%，零售环比今年上月增长11%。2024年1-8月批发数量280.62万台，厂家批发销售累计下降13%；2024年1-8月国内零售数量267.32万台，零售累计下降11%。
主流轿车市场的新能源占据主导地位，其中比亚迪绝对领先，而大众的燃油车仍有一定的市场空间，主流家用车仍是燃油车最实用。
2、紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV 2024年8月批发62.63万台，占批发份额51.95%，批发较去年同期同比下降2%，批发环比今年上月增长16%；2024年8月零售较去年同期同比下降5%，零售环比今年上月增长15%。2024年1-8月批发数量457.66万台，厂家批发销售累计增幅9%；2024年1-8月国内零售数量345.69万台，零售累计增幅3%。
主流SUV市场格局迅速变化，比亚迪和奇瑞的SUV 表现超强，实现了自主SUV的国内外全面突破。
三、B 级乘用车市场走势
1、B级轿车市场走势
B级轿车2024年8月批发27.98万台，占批发份额32.49%，批发较去年同期同比增长7%，批发环比今年上月增长0%；2024年8月零售较去年同期同比增长6%，零售环比今年上月增长4%。2024年1-8月批发数量217.62万台，厂家批发销售累计增幅14%；2024年1-8月国内零售数量196.29万台，零售累计增幅11%。
高端轿车市场的日系迅速萎缩，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。
2、B级SUV市场走势
B级SUV 2024年8月批发37.15万台，占批发份额30.82%，批发较去年同期同比增长21%，批发环比今年上月增长7%；2024年8月零售较去年同期同比增长19%，零售环比今年上月增长4%。2024年1-8月批发数量248.59万台，厂家批发销售累计增幅27%；2024年1-8月国内零售数量219.02万台，24年1-8月零售累计增幅26%。
高端SUV市场的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端暂时放缓。
3、B级及以上MPV市场走势
B级MPV 2024年8月批发5.45万台，占批发份额66.23%，批发较去年同期同比增长4%，批发环比今年上月增长7%；2024年8月零售较去年同期同比增长3%，零售环比今年上月增长8%。2024年1-8月批发数量37.8万台，厂家批发销售累计增幅1%；2024年1-8月国内零售数量36.82万台，零售累计增幅0%。
MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。腾势和传祺的MPVC表现超强，日系的MPV优势迅速下降，GL8也处于调整期。
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com